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第 1 个:“质”“量”并重,“新三样”领跑外贸出口
第 1 个:“质”“量”并重,“新三样”领跑外贸出口

“质”“量”并重,“新三样”领跑外贸出口

新能源产业  今年一季度,我国外贸出口持续向好,实现良好开局。其中,有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼,一季度合计出口增长66.9%,同比增量超过1000亿元,拉高了出口整体增速2个百分点。  海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示,作为增长新动能,“新三样”产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长,也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献。  “新三样”为何

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  今年一季度,我国外贸出口持续向好,实现良好开局。其中,有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼,一季度合计出口增长66.9%,同比增量超过1000亿元,拉高了出口整体增速2个百分点。

  海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示,作为增长新动能,“新三样”产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长,也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献。

  “新三样”为何能够得到国外市场青睐?

  首先,“新三样”是我国体制机制优势的体现。大力推动新能源产业发展,是落实我国碳减排目标、构建双循环发展格局的有力支撑。近年来,我国充分发挥社会主义制度集中力量办大事、政策稳定的体制优势,通过坚定不移、行之有效的发展规划战略、政策措施对我国新能源市场和产业发展壮大起到了关键性作用。

  其次,我国“新三样”的高端化、智能化、绿色化发展水平不断提升。近年来,我国战略性新兴产业、高端装备制造业等高技术产业加速发展,绿色低碳材料、工艺加速迭代,新产品、新专利竞相涌现。例如,在新能源汽车和动力电池第一梯队的比亚迪和宁德时代,2022年发明专利授权量分别为530和353件,2022年发明专利申请量分别为662和1061件。

“质”“量”并重,“新三样”领跑外贸出口

  最后,我国“新三样”具有较为完备的产业链供应链和成本优势。例如,经过多年发展,我国新能源汽车产业已经形成了从原材料供应到动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产,从整车设计制造,到充电基础设施的配套建设等覆盖上中下游的较为完备产业链。不仅成本更低,也更能抵御市场波动带来的不利影响。

  然而,不可忽视的是我国“新三样”仍面临一些短板和不足,在部分细分领域,与国际先进水平还有不小的差距,在优势领域,也存在部分关键零部件依赖进口、缺乏原创技术、存在知识产权风险、对政策依赖较大等方面的问题。

  因此,下一步我国“新三样”除了要进一步扩大现有产品优势,不断降本提质增效外,还要进一步加大新能源技术研发力度,补齐短板,保障新能源产业供应链自主可控,从而巩固提升我国新能源产业竞争优势。



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